3 - Tecnologias

O rotor é composto por um disco (1), com duas saliências concêntricas (4 e 8) dispostas de ambos os lados do disco, e com duas palhetas fixas (3 e 7) dispostas de forma diametralmente oposta de ambos os lados do disco, cada uma contra uma face do disco e unida à periferia das saliências, de forma a obter um conjunto equilibrado em rotação, o rotor, maquinado a partir de uma só peça ou feito usando componentes montados, está associado a um eixo suportado pelos rolamentos e alojado numa câmara cilíndrica (2) num estator.

As válvulas automáticas (5 e 6) estão alojadas no estator, são móveis e accionadas por meios mecânicos ou hidráulicos ou pneumáticos ou eléctricos ou por uma combinação dos referidos meios e dispostas à distância da câmara cilíndrica, de forma a que o volume de trabalho não necessite de qualquer forma de lubrificação e possa funcionar a seco e a alta temperatura, de forma a permitir a rotação em contínuo do rotor, estando as válvulas automáticas posicionadas muito próximas das referidas saliências durante a fase de trabalho, de forma a gerar variações de volumes entre as pás e as válvulas automáticas e voltar a entrar no estator para permitir a passagem das pás de um lado ao outro das válvulas automáticas.

Em combinação, as dimensões das faces do rotor associadas às faces do estator, as dimensões das faces das válvulas automáticas associadas às faces do rotor e do estator, as folgas entre as faces do rotor e as faces do estator associadas, as folgas entre as faces das válvulas automáticas e as faces do rotor e do estator associadas, a rugosidade aritmética de todas as superfícies associadas, são definidas tal como geram turbulências nas referidas folgas permitindo obter uma estanqueidade através de perdas de cargas controladas de forma a não haver nem atrito nem necessidade de lubrificação nestes locais.