《テクノロジー》 項の記載に従い、以下のことが考慮できます。

空圧あるいは油圧エンジンの場合、エンジントルクを得るために圧力P1は大気圧より高くなっている。エンジンの流体によって生成されたエンジン流体の内部摩擦を避けるために圧力P1は大気圧より高くなっている。

リークはブレードの両側の完全あるいは部分的にバランスが取られている。