容積タービンがついにあなたの元に
目次
1 - ホーム
2 - 沿革
2.1 - 一般原理
2.2 - 特殊ケース
2.2.1 - ヒートエンジンの熱力学
2.2.1.1 - 熱力学原理
2.2.1.2 - 転換タイプ
2.2.1.3 - P稼働原則
2.2.1.4 - ヒートエンジンの分類
2.2.1.5 - 熱力学サイクル
2.2.1.6 - 燃料に必要な要素
2.2.1.7 - 燃焼
2.2.1.8 - 熱力学効率
2.2.2 - ヒートエンジンの機械構造
2.2.2.1 - 4サイクルおよび2サイクルレシプロガソリンエンジン
2.2.2.2 - 4サイクルおよび2サイクル軽油レシプロエンジン
2.2.2.3 - ガスタービン
2.2.2.4 - 潤滑
2.2.2.5 - 冷却
2.2.2.6 - 排気ガス
2.3 - 総括と結論
3 - テクノロジー
3.1 - 基本原理
3.2 - 稼働隙間と算術粗度
3.3 - 最適化された原理
3.4 - ジャッキによるバルブ制御
3.5 - 電気モーターによるバルブ制御
4 - 動画モデル
4.1 - 基本原理
4.2 - 最適化された原理
5 - 適用例
5.1 - 一般原理
5.2 - ヒートエンジンへの適用
5.2.1 - 基本適用例
5.2.2 - 改良適用例
6 - ケーススタディ
6.1 - ポンプまたはコンプレッサのリーク研究
6.2 - エアモーターまたは油圧モーターでのリーク研究
6.3 - リニアモータートルクの研究
6.4 - バルブの最低ティルティングの研究
6.5 - 圧縮率研究
7 - 実施
7.1 - 教育モデル
7.2 - Centre Énergétique et Procédés de ParisでのTurbivo
8 - サービス
9 - 詳細について
10 - ダウンロード
11 - Turbivoについて
12 - 法的事項
13 - 問い合わせ
14 - リンク
******
| | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
参照言語 : 当ウェブサイトの資料の原文はフランス語です。そのため、フランス語のみが有効となります。 |  |