Il rotore è composto di un disco (1), di due spalle meccaniche concentriche (4 e 8) disposte ai lati opposti del disco e di due pale fisse (3 e 7) disposte in maniera diametralmente opposta in rapporto all'asse del cilindro, ognuna congiunta ad una faccia del disco e al lato delle spalle, in modo da ottenere un assemblaggio equilibrato in rotazione. Il rotore, fabbricato da pezzo unico o composto da parti assemblate, è solidale a un albero supportato da cuscinetti e alloggiato in una camera cilindrica (2) sistemata in uno statore (rif. 9, figura 2).

Gli arresti (5 e 6) sono alloggiati nello statore. Sono mobili e azionati da meccanismi meccanici, idraulici, pneumatici o elettrici o da una combinazione dei suddetti meccanismi posti a distanza dalla camera cilindrica, in modo che il volume di lavoro sia privo di ogni sorta di lubrificazione e possa funzionare a secco e ad alte temperature per permettere la rotazione continua del rotore. Gli arresti sono posizionati molto vicini alle spalle meccaniche durante la fase di lavoro in modo da generare delle variazioni di volume tra le pale rotanti e gli arresti stessi e rientrano nel loro alloggiamento nello statore per permettere il passaggio delle pale durante la rotazione.

In combinazione, le dimensioni delle facce del rotore associate alle facce dello statore, le dimensioni delle facce delle valvole di ritegno associate con le facce del rotore e dello statore, i giochi tra le facce del rotore e le facce dello statore associate, i giochi tra le facce delle valvole di ritegno e le facce del rotore e dello statore associate, la rugosità aritmetica di tutte le superfici associate sono definite in modo da generare turbolenza in tutti i giochi citati permettendo così di ottenere una tenuta stagna tramite perdite di carica controllate e di non avere né attriti né bisogno di lubrificazione in questi punti.