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Questa pagina iniziale è un’introduzione alla presentazione di una nuova macchina "volumetrica", chiamata Turbina volumetrica, ed abbreviata in TURBIVO.

Questa denominazione è spiegata nella sezione "Tecnologie".

La turbivo funziona senza attrito nel volume di lavoro e sopporta:

- le basse, medie ed alte pressioni;

- le basse, medie ed alte temperature.

È una macchina stagna che funziona senza lubrificazione interna.

Generalmente, secondo l’arborescenza dei componenti aggiunti, la turbivo può essere applicata alla realizzazione:

- di pompe o di compressori con fluidi gassosi: aria, ossigeno, azoto, gas di città, metano, propano, prodotti chimici;

- di pompe con liquidi non caricati: acqua, olio, vino, alcool, petrolio, nafta, gasolio, benzina, prodotti chimici, profumi;

- di motori idraulici o pneumatici nelle macchine per cantieri o per cave, nelle macchine agricole, nelle gru di cui sono forniti alcuni autocarri;

- di motori termici a combustione esterna: trasporti terrestri, marittimi ed aerei.

La turbivo si presta alla realizzazione di gruppi formati di due o più turbivo d'albero comune, eventualmente di dimensioni diverse.

A titolo di esempi:

- un gruppo è formato da due o più turbivo di cilindrate diverse per funzionare come compressore a stad;

- un gruppo è formato da due turbivo di cilindrate diverse, uno per funzionare come compressore e l'altro come riduttore di pressione in un insieme che forma motore termico a combustione esterna. In questo caso, occorre prevedere una camera di combustione distinta ed almeno uno scambiatore di calore, senza contare gli accessori indispensabili.

Poiché il turbivo funziona senza attrito nel volume di lavoro, le perdite meccaniche sono ridotte a molto ridotte. Si limitano agli attriti generati nei cuscinettti d’albero e nella distribuzione.

Per quanto riguarda i motori termici, poiché funzionano secondo il ciclo di Joule, non hanno né sistema di raffreddamento, né sistema di scappamento.

Ne consegue che le perdite che abbiamo attualmente dal sistema di scappamento e di raffreddamento sono generalmente trasformati in energia meccanica.

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