3 - Tecnología

3.2 - Combinación de trabajo y rugosidad aritmética

Por combinación de trabajo y de rugosidad aritmética, entendemos:

- Los juegos de funcionamiento entre piezas en movimiento relativo se definen utilizando las tolerancias de fabricación que normalmente están normalizadas. Estos juegos son necesarios.

- La superficie de una parte hecha a máquina tiene siempre cierto grado de rugosidad. En algunos casos es necesario lijar las dos piezas que rozan una contra la otra. Esta rugosidad puede ser medida mecánicamente y entonces expresado en micrones, se llama aspereza aritmética; también se puede medir hidráulicamente para obtener un coeficiente principal de la pérdida.

Refiriéndonos al artículo A 1870 titulado "Mécanique des fluides" (Mecánica de fluidos)  escrito por Jean GOSSE, Doctor en Ciencias y profesor de Honor del Conservatorio Nacional de Arte e Industria, publicado en abril de 1996 en "Techniques de l’Ingénieur" (Técnicas del ingeniero), párrafo 7.54 titulado "Influence de la rugosité de la surface" (Influencia de la rugosidad en la superficie), en donde se describe la relación entre la profundidad de las cavidades de la rugosidad y el espesor de la subcapa viscosa del fluido, confirmada de manera experimental. Concretamente, la fricción aumenta con la rugosidad, aunque a partir de una cierta rugosidad la subcapa viscosa deja de existir. En la sección 9, el documento trata las pérdidas de presión.

Luego es posible crear turbulencias en un paso estrecho; y estas turbulencias resultan de la rugosidad que genera las pérdidas de presión y crean separaciones de trabajo.

Figura 3.2 - Posibilidades de funcionamiento y aspereza (o rugosidad) matemática	Por ejemplo, cuando las separaciones de trabajo (?) llegan hasta 0.02mm y la rugosidad aritmética (Ra) hasta 0.2 mm, las turbulencias generan pérdidas de presión que pueden ser suficientes para crear las pérdidas requeridas.
Figura 3.3 - Microsurcos	Esta aspereza aritmética se puede alcanzar usando microsurcos en los lados rugosos. Estos microsurcos están dispuestos de forma paralela entre ellos y perpendicular a la dirección de escapes posibles.