2 - Contexto

2.2 - Casos particulares

2.2.1 - Termodinámica de los motores térmicos

2.2.1.6 - Requisitos para los carburantes

Los carburantes utilizados en los motores se clasifican en tres categorías que determinan las condiciones que deben cumplir:

- la categoría de los carburantes que se destinan a los motores de acondicionamiento homogéneo y de encendido por chispa;

- la categoría de los carburantes que se destinan a los motores de acondicionamiento heterogéneo y de autoencendido;

- la categoría de los carburantes que se destinan a los motores de tipo turbina de gas cuya llama es continua.

Entre los carburantes destinados a un acondicionamiento homogéneo, figuran las gasolinas con plomo, las gasolinas sin plomo, los gases licuados de petróleo, etc.

Estos carburantes deben ser muy volátiles para favorecer el acondicionamiento homogéneo de la mezcla aire-carburante. Sin embargo, es necesario imponer exigencias elevadas a las características de volatilidad, entre las cuales:

- la curva de ebullición que da el porcentaje de carburante vaporizado en función de la temperatura;

- la presión de vapor;

- la relación vapor-líquido que permite determinar la tendencia del carburante para formar las burbujas de vapor;

- la masa volumétrica que permite determinar ciertos tipos o componentes de carburantes;

- el contenido en plomo que no hay que superar;

- el índice de octano que caracteriza el poder antidetonante de la gasolina.

Estos requisitos están normalizados!

Entre los carburantes destinados a un acondicionamiento heterogéneo figura un nombre: gasóleo.

Es una mezcla de diferentes hidrocarburos en la cual el punto de ebullición se sitúa aproximadamente entre 180° y 360° Celsius.

Los principales requisitos impuestos al gasóleo son:

- masa volumétrica;

- curva de ebullición;

- viscosidad cinemática;

- punto de inflamación;

- índice de cetano.

Estos requisitos también están normalizados!

Los principales requisitos para los carburantes destinados a las turbinas de gas se limitan a:

- viscosidad;

- cantidad de impureza de todo tipo, en particular azufre, sodio, vanadio y plomo.

Los motores de combustión externa son los que tienen menos requisitos para el carburante. En efecto, el fluido motor y los gases de combustión a menudo no son los mismos. Basta que el carburante queme suficientemente rápido sin dejar residuo.

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