La TURBIna VOlumétrica por fin a su alcance
6 - Estudios de casos
6.2 - Estudio de fugas en un motor neumático o hidráulico
 Figure 6.2 - Fugas en un motor |
Teniendo en cuenta lo que se ha dicho en el apartado « Tecnología », podemos considerar que: En el caso de un motor neumático o hidráulico, la presión P2 es superior a la presión atmosférica porque se quiere generar un par motor. La presión P1 es superior a la atmosférica porque debe vencer la fricción interna del fluido motor generada por el escape del fluido motor. Las fugas serán completamente o parcialmente equilibradas por los dos lados de las paletas. |
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Lengua de referencia : Los documentos presentados en esta web tienen el francés como lengua fuente. Por ello, únicamente el francés da fe. |  |