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La figura 1 representa el modelo más simple de aplicación del turbivo a un motor térmico
de combustión externa sin intercambiador de calor.
Toma el ciclo de Joule como referencia, tal como se utiliza en las turbinas de gas actuales.
Consideremos el caso clásico en que el aire es el fluido comburente.
El aire entra por (1) a temperatura ambiente en el compresor (2) para salir comprimido por (3),
entra por (4) en la cámara de combustión (5) para oxigenar el carburante y formar con el mismo un
gas que al cambiar de estado aumentará su temperatura y por tanto aumentará su volumen.
Sale del compresor por (6) para entrar por (7) en el regulador de presión (8), de volumen mayor que el
compresor (2) con una relación igual a la que existe entre el volumen de gas en combustión y
su volumen inicial.
Sale por (9) a una temperatura lo más cercana posible a la temperatura ambiente.
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